Украинский Авиационный Форум Crewshop
Добро пожаловать, Гость.
Вам не пришло письмо с кодом активации?
 
 
29.03.2024, 09:27:53 am
   Начало   Поиск Календарь Тэги Войти Регистрация  
Страниц: « 1 2 3 |   Вниз
  Печать  
Автор Тема: Хвостове оперення V-tail  (Прочитано 24221 раз)
вершок
красота - высшая степень функциональности
*****

Karma: +361/-31
Offline


« Ответ #30 : 22.11.2015, 18:57:28 pm »

Це відповідь
Mike
Записан
подвашник
A U S T E R
*****

Karma: +1127/-467
Offline



Федір Новіков.


« Ответ #31 : 22.11.2015, 20:41:17 pm »

  Вы уважаемые пилоты, прежде чем писать об упралении самолетом, потренируйтесь, описать собственное поведение, телодвижения, взгляд и прочее
при упралении велосипедом, потом прочитайте... .
  Читать, все что  на этой ветке,  аж страшно.
« Крайнее редактирование: 22.11.2015, 20:57:47 pm от подвашник » Записан

..Працюй так, ніби все залежить від тебе, а молися так, ніби все залежить від Бога".

Не їла душа часнику, не буде й смердіти

 Не роби як   я ,роби краще мене.
TAILDRAGGER
*****

Karma: +767/-229
Offline




« Ответ #32 : 22.11.2015, 21:07:06 pm »

  Вы уважаемые пилоты, прежде чем писать об упралении самолетом, потренируйтесь, описать собственное поведение, телодвижения, взгляд и прочее
при упралении велосипедом, потом прочитайте... .
  Читать, все что  на этой ветке,  аж страшно.

Раз десяток перечитал, но так и не понял, что было в намерении конкретно сказать...
Записан

Штирлиц склонился над картой- его рвало на родину
подвашник
A U S T E R
*****

Karma: +1127/-467
Offline



Федір Новіков.


« Ответ #33 : 22.11.2015, 21:18:47 pm »

  Есть такой хороший обычай,  это иметь собственный  блокнот- конспект по вылету
и пилотированию  конкретного самолета.
  У меня таких несколько, и даже один на тот  на котором  не летал.
Так вот, мне  как то довелось сравнить писанное, но разными  людьми,
 и на  схожий борт и все по разному. Пробачтэ.
Записан

..Працюй так, ніби все залежить від тебе, а молися так, ніби все залежить від Бога".

Не їла душа часнику, не буде й смердіти

 Не роби як   я ,роби краще мене.
Mike
Авиаторы

Karma: +389/-16
Offline



PPL; BE35; FAA A&P


« Ответ #34 : 22.11.2015, 21:33:44 pm »

Це відповідь
Mike
Я понял, но не знаю что и подсказать.
Записан

Beechcraft Bonanza V-Tail
------------------------------
Полет это причина, пункт назначения лишь предлог.
Mike
Авиаторы

Karma: +389/-16
Offline



PPL; BE35; FAA A&P


« Ответ #35 : 22.11.2015, 21:34:28 pm »

  Читать, все что  на этой ветке,  аж страшно.

Что, совершенно все?
Записан

Beechcraft Bonanza V-Tail
------------------------------
Полет это причина, пункт назначения лишь предлог.
подвашник
A U S T E R
*****

Karma: +1127/-467
Offline



Федір Новіков.


« Ответ #36 : 22.11.2015, 21:35:22 pm »

  Святое... оно зачастую неописуемое.
Записан

..Працюй так, ніби все залежить від тебе, а молися так, ніби все залежить від Бога".

Не їла душа часнику, не буде й смердіти

 Не роби як   я ,роби краще мене.
Mike
Авиаторы

Karma: +389/-16
Offline



PPL; BE35; FAA A&P


« Ответ #37 : 22.11.2015, 21:43:00 pm »

 Святое... оно зачастую неописуемое.
Думаю это тот редкий случай, когда я с вами согласен Улыбающийся
Записан

Beechcraft Bonanza V-Tail
------------------------------
Полет это причина, пункт назначения лишь предлог.
подвашник
A U S T E R
*****

Karma: +1127/-467
Offline



Федір Новіков.


« Ответ #38 : 22.11.2015, 21:45:41 pm »

 Улыбающийся Улыбающийся Улыбающийся Улыбающийся Улыбающийся Улыбающийся.
Записан

..Працюй так, ніби все залежить від тебе, а молися так, ніби все залежить від Бога".

Не їла душа часнику, не буде й смердіти

 Не роби як   я ,роби краще мене.
Toris
Зачарований небом
*****

Karma: +1383/-707
Offline



Toris.Україна


« Ответ #39 : 22.11.2015, 22:07:52 pm »

Учите науку летную:



Ніколи такого не бачив... Або не звертав уваги при читанні "по діагоналі".

Наскільки я зрозумів з діаграми, планер літака завжди перебуває під навантаженням. Різка зміна аеродинаміки крила додається до цих навантажень і за певних умов сумарне навантаження перевищуватиме конструкційну міцність. Чим різкіша зміна потоку і чим більша амплітуда зміни - тим більші перевантаження виникають, аж до знищення планера. Тому рухи ручкою повинні мати малий "імпульс", тобто швидкості руху ручкою мають бути повільними.

Я все правильно зрозумів?
« Крайнее редактирование: 22.11.2015, 22:57:37 pm от Toris » Записан

Секта свідків підіймальної сили
подвашник
A U S T E R
*****

Karma: +1127/-467
Offline



Федір Новіков.


« Ответ #40 : 22.11.2015, 22:48:47 pm »

 Непонимающий Непонимающий Непонимающий Непонимающий Непонимающий Непонимающий Непонимающий Непонимающий.
Записан

..Працюй так, ніби все залежить від тебе, а молися так, ніби все залежить від Бога".

Не їла душа часнику, не буде й смердіти

 Не роби як   я ,роби краще мене.
TAILDRAGGER
*****

Karma: +767/-229
Offline




« Ответ #41 : 22.11.2015, 23:21:48 pm »


Ніколи такого не бачив... Або не звертав уваги при читанні "по діагоналі".

Наскільки я зрозумів з діаграми, планер літака завжди перебуває під навантаженням. Різка зміна аеродинаміки крила додається до цих навантажень і за певних умов сумарне навантаження перевищуватиме конструкційну міцність. Чим різкіша зміна потоку і чим більша амплітуда зміни - тим більші перевантаження виникають, аж до знищення планера. Тому рухи ручкою повинні мати малий "імпульс", тобто швидкості руху ручкою мають бути повільними.

Я все правильно зрозумів?

Я бы не стал подписывать диаграмму "flight envelope" только к движению ручки- это частный случай. Еще есть другие ньюансы, например порывы ветра, завязанные на текущую скорость полета, то есть погодные условия полета, они серьезнее, нежели "дурное" движение ручки.
Записан

Штирлиц склонился над картой- его рвало на родину
подвашник
A U S T E R
*****

Karma: +1127/-467
Offline



Федір Новіков.


« Ответ #42 : 22.11.2015, 23:32:55 pm »

  TORIS  когда начнете летать,то все ответы,  диспетчеру  и руководителю полетов,  только диаганалью, а то  эта буквальность  и простота транспортников  наводит 
на уныние.
http://live.radioscanner.net/audio/ulli
« Крайнее редактирование: 22.11.2015, 23:48:33 pm от подвашник » Записан

..Працюй так, ніби все залежить від тебе, а молися так, ніби все залежить від Бога".

Не їла душа часнику, не буде й смердіти

 Не роби як   я ,роби краще мене.
Toris
Зачарований небом
*****

Karma: +1383/-707
Offline



Toris.Україна


« Ответ #43 : 22.11.2015, 23:36:44 pm »

Я зануда, Подвашник. Всё расскажу им буквально и с тремя знаками после запятой, включая отклонение в промилле. ;-) Установлю на борту телеметрию и изведу всех в башне.
Записан

Секта свідків підіймальної сили
  Печать  
Страниц: « 1 2 3 |   Вверх
Тэги: beechcraft bonanza 35 
 
Перейти в:  

Powered by SMF 1.1.7 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC | v1.2 © Крылья 2004