Спеціальна тема для срача, щоби не смітити у фахових темах
DAMIR:
Торіс, авіація в цілому, і конкретно даному випадку- це свято Компромісу.
Просте, на перший погляд, питання містить в собі майже бескінечне поле для роздумів.
Щоб відповісти на нього, треба розуміти що дасть те чи інше відхилення в ту чи іншу сторону.
І головне, чи потрібно воно? До цього приплести ще варто потрібні характеристики апарату вцілому...
А, для початку, я рекомендую розібратись в видах профілів. І які, для чого використовують.
entuzazisten:
Как говорят: "Не знание закона - не освобождает от ответственности!". Так же точно энциклопедическое знание украинского языка не снимает налёта смутного недоверия , которое образовалось не вчера. Слишком профессионально "отмахиваетесь" !
Может быть найдёте в анналах - почему у ЯК -55 профиль крыла симметричный?
подвашник:
Как, уэкспериментального, 18пм.
командор:
Спеціальна тема для срача, щоби не смітити у фахових темах
Одним, достаточно известным КБ , был запроектирован и изготовлен истребитель с плоско-выпуклым профилем на крыле.После первых полетов выяснилось,что самолет с такими характеристиками воздушные силы не интересует.
По специальной технологии на опытном самолете был изменен профиль крыла на двояковыпуклый несимметирчный НАСА 23012.И самолет полетел и стал самым массовым истребителем второй мировой(если не ошибаюсь).
подвашник:
И на Як-12 такой.
Навигация