Подумать...
командор:
Цитата: preacher от 28.11.2015, 19:20:55 pm
Цитата: подвашник от 28.11.2015, 17:45:26 pm
На авиамодэлях приклеивают на переднюю кромку нить- турболизатор для создания погранслоя и препятсвованию прилипания потока. На малых числах с погранслоем сопротивление меньше.
Якщо так - то це для зростання підйомної сили, при невеличкому зростанні лобового опороу.
Відрив потоків починаеться раніше і що важливіше - гарантовано.
Отрыва не происходит.Происходит организованный переход ламинарного пограничного слоя в турбулентный.
preacher:
Цитата: командор от 28.11.2015, 21:25:57 pm
Когда появилась лавсановая пленка достаточно серъезные спортсмены ,которые начали ее использовать для обтяжки моделей ,отмечали заметное снижения аеродинамических характеристик.Лечили модели наклеиванием очень тонкой японской бумаги поверх лавсана.
По тем временам считалось,что снижение характеристик происходило по причине низкой шероховатости поверхности.
Грубо говоря отсутствовали "крючочки" которыми модель цепляется за воздух.После наклейки бумаги появлялись"крючечки".
Думаю що проблема не тільки в гачечках, а і в тому що лавсан - це високомалекулярна сполука, і там не все так просто з молекулярною взаємодією та статикою.
Цитата: командор от 28.11.2015, 21:52:07 pm
Пограничный слой есть всегда.
Турбулизатор клеился в месте перехода ламинарного слоя в турбулентный.Учитывая,что место перехода зависит от многих параметров,то турбулизатор клеили в примерно расчетном месте для уменьшения влияния точки перехода на аеродинамические характерисики, полученные, в том числе, за счет сложной крутки крыла.
Турбулізатор використовують не тільки для цього, і клеють його навіть на задню кромку.
Чому на малюнку преклеяли біля передньої - зробили перехід раніше, більша плоша під турбулентним обтіканням, більша підйомна сила.
Цитата: командор от 28.11.2015, 21:54:12 pm
Отрыва не происходит. Происходит организованный переход ламинарного пограничного слоя в турбулентный.
Організований перехід від впорядкованого руху до хаотичного - щось тут не стикується. :-)
командор:
"Турбулізатор використовують не тільки для цього, і клеють його навіть на задню кромку.
Чому на малюнку преклеяли біля передньої - зробили перехід раніше, більша плоша під турбулентним обтіканням, більша підйомна сила."
Я догадываюсь для чего ставят турбулизаторы,но мы обсуждаем конкретный случай.И в этом случае турбулизатор выполняет функцию организации перехода ламинарного слоя в турбулентный.
Попробую объяснить.Переход ламинарного слоя в турбулентный происходит практически всегда.Если посмотреть на крыло сверху ,то переход осуществляется в зависимости от качества изготовления крыла в пределах шо 7 проц до 20. Учитывая,что состояние пограничного слоя существенно влияет на аеродинамические характеристики профиля ,для уменьшения этого влияния ставят турбулизатор ,который уравнивает характеристики левого и правого крыла организовав этот переход по хорде в одном месте по всему размаху крыла.
Убрав влияние точки перехода увеличивается влияние на аеродинамику таких факторов как достаточно сложная геометрическая крутка крыла.
подвашник:
По выходным иногда слушаю и смотрю СМИ, для забавы....
Ну обрадовали... перед международной конференцией по климату разьяснили,
что перегрев атмосферы растопит ледники, не про те... арктические далеко
и не так ощутимы, нет, ледовое Тибетское плато, которое питает водой
собачий двор под названием Китай. Граждане! перегревайте атмосферу!
меньше мутантов больше кислороду. Аминь.
serge:
Пора, значит, заканчивать.
http://ruskline.ru/opp/2015/6/5/pora_zakanchivat_s_shapkozakidatelskimi_nastroeniyami_v_otnoshenii_ukrainy/
Навигация