Корисні сцилки
Kagor:
ВВС США испытают перспективный штурмовик Scorpion
ВВС США заключили с американской компанией Textron AirLand соглашение о совместных научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработках. Как сообщает Flightglobal, это соглашение позволит военным провести сертификационные испытания перспективного бюджетного штурмового самолета Scorpion.
После завершения сертификационных испытаний Textron AirLand получит возможность заключать экспортные контракты на поставку штурмовиков Scorpion. Кроме того, компания, если руководство примет такое решение, сможет предложить новый самолет на тендер ВВС США на поставку штурмовых самолетов, которые должны будут заменить устаревшие A-10 Thunderbolt II.
Scorpion является самолетом двойного назначения. Он может использоваться для нанесения ударов по наземным целям или для подготовки пилотов. Длина двухместного штурмовика Scorpion, совершившего первый полет в декабре 2013 года, составляет 13,3 метра, а размах крыла — 14,4 метра. Максимальная взлетная масса самолета составляет 9,6 тонны.
Согласно проектным расчетам, штурмовик сможет развивать скорость до 833 километров в час и выполнять полеты на расстояние до 4,4 тысячи километров. Scorpion будет оснащен шестью точками подвески для ракет и бомб общей массой до 2,8 тонны. В Scorpion преимущественно используются коммерческие технологии, включая двигатели, которые аналогичны тем, что устанавливаются на обычные бизнес-джеты.
Благодаря таким техническим решениям стоимость самолета не будет превышать 20 миллионов долларов. При этом стоимость часа полета составит всего три тысячи долларов. Для сравнения, один A-10, производство которого свернуто в 1984 году, стоил около 12 миллионов долларов, что составляет около 27,8 миллиона долларов по курсу 2016 года. Стоимость часа его полета составляет 13 тысяч долларов.
Kagor:
Airbus построит самую большую Beluga XL
В связи с децентрализованным расположением производств консорциуму Airbus потребовался транспортный самолёт для доставки компонентов в сборочные цеха. Изначально использовался Super Guppie на основе Boeing 377, но затем его размеров стало не хватать, и в 1994 году инженеры Airbus создали свой транспортный самолёт Beluga для перевозки негабаритного груза на основе Airbus A300. Теперь и его возможностей стало недостаточно.
https://www.youtube.com/watch?v=R18U0JPDvCY
В связи с этим Airbus на основе пассажирского Airbus A330 создаст транспортный самолёт Beluga XL c "надутым" фюзеляжем длиной 45 метров, внутренним диаметром 8 метров и полезной нагрузкой более 50 тонн. Этого достаточно, чтобы перевозить одновременно два собранных крыла от Airbus A350 XVB (у него самые большие крылья среди всех однопалубных самолетов, площадь одного — 443 квадратных метра). Однако даже такие гигантские крылья — самая сложная часть любого самолёта — смогут поместиться в новую Beluga XL.
Предполагается построить пять таких самолётов, чтобы полностью закрыть потребность консорциума в транспортировке негабаритных деталей. Первый из них будет введён в эксплуатацию уже в 2019 году.
Kagor:
Завершені льотні випробування нового українського двигуна АІ-322
Двигун є повністю українською розробкою ДП “Івченко-Прогрес”.
Протягом місяця мають завершитись документальні оформлення, і двигун піде у серійне виробництво. Попит на двигун вже висловили літакобудувальні фірми з Аргентини, Ізраілю та Туреччини.
http://vidvaga.com/2016/07/22/zaversheni-lotni-viprobuvannya-novogo-ukra%D1%97nskogo-dviguna-ai-322/
Про це розповів голова правління ПАТ «ФЕД» В.В. Попов.
«Це чисто українська розробка ДП« Івченко-Прогрес »знову ж з нашою системою управління, з нашими агрегатами», - підкреслив Попов.
За його словами, протягом місяця будуть оформлені звіти і документи, агрегати НДТ42, РНА42-1 введуть в профіль двигуна, і почнеться їх серійне виробництво.
«Нові агрегати - це однозначно новий етап розвитку не тільки нашої технічної думки, але і виробництва в цілому», - повідомив Попов.
Kagor:
ОАК має намір припинити виробництво Ан-148 з 2018 року
На Воронезькому авіаційному заводі (ПАТ “Воронезьке акціонерне літакобудівне товариство”, ВАСО) з 2018 року може припинитися виробництво близькомагістральних узкофюзеляжних пасажирських літаків Ан-148. Головна структура заводу, Об’єднана авіабудівна корпорація (ОАК), вважає за доцільне закрити виробництво цих машин в Росії з 1 січня 2018-го, йдеться в звіті корпорації за 2015 рік.
Ан-148 виробляється в Воронежі за ліцензією розробника – українського держпідприємства “Антонов”. У корпорації розраховують припинити випуск “Антонова” з мінімальними збитками і “зберігши технічний персонал”. Перед зупинкою виробництва авіазавод повинен буде виконати існуючі зобов’язання по вже підписаних контрактів з Міноборони. Угода, укладена в 2013 році, передбачала постачання 15 літаків до 2018-го.
У 2015 році ВАСО з вини постачальників не встигло передати військовому відомству два з шести запланованих на цей період Ан-148. Термін їх здачі було перенесено на нинішній рік. З 2016-му Міноборони планує отримати п’ять літаків Ан-148 воронезького виробництва, повідомляв раніше заступник глави міністерства Юрій Борисов.
На авіазаводі поки розраховують, що ОАК може змінити свої плани в разі нових замовлень на Ан-148. “Рішення корпорації могло бути пов’язано із закінченням до 2018 року всіх контрактів на виробництво таких літаків, проте поява домовленостей з замовниками могло б продовжити програму”, – припустив учора один із співробітників ВАСО.
http://vidvaga.com/2016/07/22/oak-maye-namir-pripiniti-virobnictvo-an-148-z-2018-roku/
Kagor:
Вертолітний протитанковий ракетний комплекс «БАР’ЄР-В» від КБ “Луч”
https://www.youtube.com/watch?v=SbRMsFyT5U0
Протитанковий ракетний комплекс «Бар‘єр-В» для модернізації вертольотів Мі-24 складається з протитанкової керованої ракети (ПТКР) в транспортно-пусковому контейнері (ТПК) і лазерного каналу керування в оптико-прицільній станції, призначений для ураження нерухомих та рухомих сучасних броньованих цілей, що мають комбіновану, рознесену чи монолітну броню, в тому числі з динамічним захистом, а також малорозмірних цілей типу довготривалих вогневих точок, танк в окопі, легкоброньованих об’єктів та вертольотів.
http://vidvaga.com/2016/07/22/vertolitnij-protitankovij-raketnij-kompleks-baryer-v-vid-kb-luch/
Навигация