Какие легкие самолеты нам нужны?
Сергей:
Опять я неправильно выразился? Хорошо.
Центры по обслуживанию (сервису, гарантийному обслуживанию, называйте как хотите) создавать надо? Кадры готовить? Запас частей в конце концов иметь? И т.д. и т.п., то есть то, что не входит в обслуживание конкретного самолета?
А это затраты. Не в условиях единично производимых изделий, продаваемых по цене дюраль+сталь+двигатель+зарплата.
Как говорится "быстро, дешево и качественно, выберите любые 2".
Согласен с тем, что прочитал выше - если бы та же Цессна имела сертификат в Украине без проблем, можно было бы выбирать - дорого но с сервисом (хотя будут ли они открывать центр в Украине для нескольких единиц), Джабиру или НАРП-Бекас.
А так - маємо що маємо...
kurch:
НО эти затраты никак не входят в в те 35,45,60 и т.д.,когда самолёт покупается.А вот как только он начал первый свой полёт - он клиент тех самых сервисных служб и т.д. - одной из составляющих ПЭР.Вы же мешаете мух и котлеты в одну кучу - продажную стоимость и стоимость эксплуатации.
Сергей:
ОК.
Тогда повернем вопрос другой стороны.
Если стоимость создания, скажем так, инфраструктуры, не входит в продажную стоимость, и должна покрываться эксплуатацией в дальнейшем, то возникает вопрос инвестиций.
В кого в Украине были сделаны реальные инвестиции? Яковлев, "Авиа-тор", Политучий?
С другой стороны на Западе КИТОвым самолетам понятно никто особенного обслуживания не обещает. Но та же Индия использует в качестве учебных CH-701. Подозреваю, что Хайнц ничего особенного им не обещал, справляются своими силами...
RSM:
Что-то я не пойму о чём спор? Гарантийное, сервисное и прочие виды обслуживания определяются либо законом, либо договором купли -продажи. Какие из видов услуг оплачиваются при покупке самолёта и соответственно цена самолёта может зависеть от многих факторов, например: страна покупателя, кто является покупателем и продавцом,
техническая база и условия эксплуатации, уровень подготовки персонала эксплуатанта и т.д и т.п. И как правило сервисное сопровождение определяет производитель. Часть или полный объём этих услуг могут быть делигированы уполномоченным представителям. Так что вопросы сервиса рассматриваются по-разному в каждом конкретном случае. Может вазникнуть ситуация, когда Вам не продадут изделие ни за какие деньги, или продадут без сервисного пакета. Это чисто индивидуальные вопросы. А кому и за что платить деньги каждый покупатель решает ИНДИВИДУАЛЬНО.
kurch:
Ни добавить,ни убавить.Абысолютно справедливо.
Навигация