Беда в России.
Геннадий Хазан:
Обычно для создания максимального тянущего момента руками за рога приходится упираться в педали, это чревато если они совмещены с тормозами и вы на взлете или на посадкена выравнивании и доборе на себя
Ветеран:
Вот ещё версия......мне показалось, что могло быть как то так.
http://stihi.ru/2011/10/12/312
alexchiz:
Так вот же,в посте 138 та же ссылка..
cloud:
Цитата: alexchiz от 20.10.2011, 14:47:46 pm
Да что он мог объяснить?Он вообще был в пассажирском салоне...вопрос -почему...И так же назывались разные его должности...но одна из последних-инженер по эксплуатации...
Выживший член экипажа - инженер по СД, а он таковым является потому, что записан в полетном задании, находился в пассажирском салоне. И его место именно там, но не в кабине самолета. В его обязанности входит техническое обслуживание самолета на земле. Он рассказывал о своих ощущениях как обычный продвинутый пассажир. Поэтому в определенный момент он понял, что наступает кирдык. Ему повезло и слава Богу!!!
alexchiz:
Точно,один раз промелькнул этот термин-инженер по СД...Я не мог понять,что это и почему он в салоне...А что такое СД?
Навигация