В Европу или в жо... Или до чего может нас довести "комсомольское" управление в АОН
Шевчук:
Сколько раз мы будем повторять глупость о регистрации временных правил приказа 416 в мин бате?
SK:
Виноват – где-то пропустил обсуждение этой темы.
Добавлю всё же от себя, что понятие „временный нормативно-правовой акт” (временная инструкция, временное положение, временные правила и т.д.) в практике нормотворчества уже не применяется. По этому поводу сошлюсь на действующий документ Минюста N 34/5 от 12.04.2005г. «Про вдосконалення порядку державної реєстрації нормативно-правових актів у Міністерстві юстиції України та скасування рішення про державну реєстрацію нормативно-правових актів», где в п.3.2 говорится:
"Державній реєстрації підлягають нормативно-правові акти будь-якого виду незалежно від строку їх дії (постійні чи обмежені певним часом) та характеру відомостей, що в них містяться,... а також прийняті в порядку експерименту, якщо в них є одна або більше норм (правил поведінки), що:
зачіпають соціально-економічні, політичні, особисті та інші права, свободи й законні інтереси громадян, проголошені й гарантовані Конституцією та законами України..."
Нетрудно видеть, что упомянутые "Временные правила", касающиеся конституционного права граждан на авиационную деятельность в сфере АОН, подпадают под требование их регистрации. Ну а дальше в том же документе (обязательном для всех госорганов) в п.5.6 однозначно говорится:
"Суб'єкти нормотворення направляють нормативно-правові акти для виконання лише після їх державної реєстрації та офіційного опублікування.
У разі порушення зазначених вимог нормативно-правові акти вважаються такими, що не набрали чинності, не тягнуть за собою правових наслідків і не можуть бути підставою для регулювання відповідних правовідносин, застосування санкцій до фізичних та юридичних осіб за невиконання приписів, що в них містяться.
Посилання на дату і номер державної реєстрації зареєстрованого нормативно-правового акта є обов'язковим".
Так в чём, простите, "многократно повторяющаяся глупость"?
Геннадий Хазан:
Получается что мы сами с радостью топим 416 Приказ исходя из того что его одна из служб ГАА не отправила на завершающую процедуру регистрации и с поникшей головой но с радостью во взоре горящем принимаем и дальше отношение к АОН как к комерческой авиации со всеми вытекающими последствиями.
А г-н Яковлев совершил гражданский поступок при посещении ГАА и растолковывании заблудшим чиновникам о том что отказывается претворять в жизнь и жить по новым правилам которые разграничили наконец то коммерческую авиацию и АОН . И готов сам и все остальное авиационное сообщество нести этот крест . Потому как Справедливость важнее....
Это шутка
Но зная меркантильность моего оппонента в бескорыстие его поступка я "Не верю" (с) Станиславский
SK:
Просто, такие Правила, понятно, очень даже нужны. ВСЕМ. И то, что проставленные в Плане работы ГАА на 2010 год на декабрь месяц обязательства
„4. Завершення розробки Правил допуску до експлуатації в ЦА України повітряних суден авіації загального призначення.
5.. Завершення розробки Правил видачі дозволів на виконання польотів повітряних суден авіації загального призначення" (Розділ ХІІ. Ініціативні заходи),
по сути не выполнены (Правила не зарегистрированы, хотя, возможно, и "розробки завершені"), ибо, похоже, ждут главного документа – нового Воздушного кодекса (до принятия которого к середине мая осталось полшага), оставляет надежду, что хотя бы к концу лета эти Правила появятся.
Но, всё-таки, такие документы ("завершені розробки") надо обязательно обсудить с народом. Посмотрим...
Геннадий Хазан:
Обсуждение таких Правил имеют шанс быть сродни процессу принятию Воздушного Кодекса. К сожалению это наша проза жизни
Навигация