АК 1-3
Faza:
Цитата: BAT от 23.04.2011, 20:10:12 pm
Кто,где,когда,почему с этого делать секрет или результат плачевный?
Приезжай в Полтаву, покажу, секрета никакого.
приехать не проблема... мне лично.. а почему бы не выложить видео для всех??? BAT, этот вопрос возник не сегодня и не вчера... к примеру - видео посадок на РСНВ R-44, Экюреля, Колибри и других _сравнимых_ аппаратов море... а вот АК 1-3 нет ни одного.. почему?? вопрос риторический, лично для меня и так понятно - АК 1-3 НЕ САДИТСЯ БЕЗОПАСНО НА РСНВ... опровергните, если сможете...
BAT:
Я все эти видео по сто раз смотрел, но так и не убедился, что в это время вертолет садится на РСНВ. Лучше посмотреть воочию из кабины, чтобы больше не возвращаться к этой теме. Кстати, видео наверное в Кременчуге есть, там кажый инструктор раз по 20 садился на тренировке. И в это время снимали.
Andreas:
Минское СООО «Системтроникс» представило на 6-й международной выставке вооружений и военной техники MILEX легкий вертолет АК1-3, созданный в Украине и уже прошедший сертификацию в этой стране.
Двухместный летальный аппарат с крейсерской скоростью 160 км/ч, дальностью полета 340 км и потолком 4.800 метров уже имеет заказчиков в Европе и Африке, сообщил БелаПАН авиационный специалист компании Александр Третьяков.
По его словам, белорусская компания готова переоборудовать вертолет под нужды конкретного отечественного заказчика. Речь идет, в частности, о модернизации систем навигации, оповещения, установке приборов ночного видения. Как отметил Третьяков, вертолет может применяться для обучения летного состава на первоначальной стадии подготовки с использованием двойного или одинарного управления.
http://belarmy.by/lenta-novostei/ukrainskij-legkij-vertolet-planiruyut-pereoborudovat-pod-nuzhdy-belarusi
радар:
Цитата: Karbofos от 14.08.2009, 23:25:52 pm
Насколько мне известно, официальных сайтов у завода только два:
[url]http://aerocopter.com.ua[/url] и [url]http://helicopter-ak.com[/url]
=...170-150.000$$$ - это ФАНТАЗИЯ!!! Автор грамотно описал процес *финансирования *покупки вертолета и времени его изготовления... Реальная затрата денег =210-220.000$$. Кому нужен в-т сейчас и сразу - звоните 38 095 5199366.
Оба сайта рабочие, но с разной посещаемостью и читабельностью. Во всяком случае со второго мне отвечали на вопросы достаточно внятно и оперативно.
Все остальные сайты - дилеры завода и представители в регионах.
Ну а что касается "Лучше с Политучим связываться...", то я думаю, что у директора достаточно производственных забот.. он итак вертится как белка в колесе... не позавидуешь, и просто физически не может отвечать на все письма и звонки. Это наверное и есть правильная организация производства, когда каждый занимается своим делом...
У меня сложилось впечатление, что с кадрами на заводе всё в порядке, проблема завода - недофинансирование, с вытекающими последствиями:
Вот мой товарищ хотел купить вертолёт, но его отпугнули 6 - 8 месяцев, которые нужно ждать... фактически получается, что ему нужно заморозить сразу 75К зелени на полгода, а потом ещё каждый месяц докидывать по 10К (грубо) [url]http://www.helicopter-ak.com/prodaga.html[/url] так вот и прибавьте банковскую процентную ставку к стоимости вертолёта. Деньги ведь не работают всё это время у покупателя. Значит стоимость вертолёта получается уже не 150К а больше 160... Фактически получается бесплатное кредитование Аэрокоптера за счёт покупателя. А почему инвестор не вкидывает деньги в изготовление машин?
Ну и очень важен психологический фактор:
Вот загорелось мужику вертолёт... приехал он на завод.. посмотрел, полетал... понравилось! А ему говорят - ждите полгода (в лучшем случае). Спасибо, подрачил называется! А мало ли что за полгода случится, в нашей стабильной и надёжной стране... вон - игорный бизнес в пример. Верняк ведь был, так убили за месяц ))).
Вот и уходят потенциальные клиенты покупать другие машины, в том числе и всякий хлам с амерских свалок. Пусть намного хуже, но сразу..
А стояли бы готовые АК 1-3 на продажу, дела завода резко бы пошли в гору.. причём в геометрической прогрессии, машина то отличная судя по отзывам.
Просто неправильная стратегия развития. Вот мол тебе 1000 гр. и с них раскручивайте завод. Вопрос - сколько это займёт времени... Машина морально устаревает несмотря на большой потенциал для улучшения.. конкуренты не спят... да и жизнь проходит... Время - это самое ценное в жизни, хотя и самое незаметное.
Это моё личное мнение, возможно я ошибаюсь, но вот такое сложилось впечатление. Взгляд дилетанта со стороны, так сказать.
Andreas, спасибо за ответ. Если что то исказил - поправьте, просветите - буду благодарен.
Геннадий Хазан:
Статья человека который НЕ в ТЕМЕ. Вот этот " покупатель" пусть купит со старта на заводе РОБИНСОН вертолёт, а потом умничает )))
Вертолёты как автомобили в автосалонах не продаются )))
Навигация