Літаки Антонова.
Кацо:
Цитата: preacher от 16.09.2016, 10:56:44 am
Залежність ГП Антонов від перевозки вантажів з кожним роком знижується, і якщо раніш це було до 70%, то торік приблизно 50%.
Если это так то откуда взялось увеличение "других" источников финансирования с 30 до 50%? Старых самолетов АН в мире больше не становится, с бюджета - вряд ли, с Саудитов - ну тоже как-то сомнительно... Откуда?
preacher:
Цитата: Кацо от 16.09.2016, 15:23:42 pm
Если это так то откуда взялось увеличение "других" источников финансирования с 30 до 50%? Старых самолетов АН в мире больше не становится, с бюджета - вряд ли, с Саудитов - ну тоже как-то сомнительно... Откуда?
Мова не йде про "джерела фінансування" а про прибутки від комерційної діяльності.
Кацо:
Цитата: preacher от 16.09.2016, 16:04:18 pm
Цитата: Кацо от 16.09.2016, 15:23:42 pm
Если это так то откуда взялось увеличение "других" источников финансирования с 30 до 50%? Старых самолетов АН в мире больше не становится, с бюджета - вряд ли, с Саудитов - ну тоже как-то сомнительно... Откуда?
Мова не йде про "джерела фінансування" а про прибутки від комерційної діяльності.
В этом случае "джерела фінансування" = "прибутки від комерційної діяльності", т.к. благотворительностью и бюджетом похоже и не пахнет. Вот и вопрос, откуда увеличение других прибутков (кроме перевозок) на 20%?
shift:
Цитата: Кацо от 16.09.2016, 17:27:54 pm
....... вопрос, откуда увеличение других прибутков (кроме перевозок) на 20%?
Все очень просто - доходы от перевозок упали и сравнялись с остальными. Вот и получилось 50% на 50%. Общий доход естественно тоже уменьшился.
preacher:
Цитата: shift от 16.09.2016, 18:56:21 pm
Все очень просто - доходы от перевозок упали и сравнялись с остальными. Вот и получилось 50% на 50%. Общий доход естественно тоже уменьшился.
Це що проби в царині гадання на кавовій гущі?
Мова йшла про 2015, - ГП Антонов збільшив прибутки загалом на 8%.
А 20% зростання в комерційній діяльності не є неможливим показником.
Навигация