Авиационные происшествия, катастрофы воздушных судов.
Серго:
Авіаексперт назвав "маренням сивого мерина" результати розслідування падіння російського Ту-154
Російський авіаексперт Вадим Лукашевич розкритикував оприлюднені ЗМІ РФ результати розслідування катастрофи Ту-154 Міноборони Росії. Відповідний запис з'явилася на його сторінці у Facebook.
"Все цікавіше і цікавіше. Якби не було ніякої інформації до цього моменту, і це було б перше повідомлення про катастрофу Ту-154 над Чорним морем, то це б ще куди не йшло", - написав він.
Далі він перерахував запитання, які виникли у нього у зв'язку з інформацією журналістів.
"В якому становищі все ж були закрилки літака? Навіть якщо льотчик втратив орієнтацію, наплював на прилади і довірився своїм відчуттям, він не міг забути, що взагалі він злітає, і закрилки давно повинні бути прибрані, а не перебувати в напіввипущеному стані;
- Якщо льотчик втратив орієнтацію, наплював на прилади, то він все одно, як і пасажири в салоні, за своїми відчуттями (перевантаження) може зрозуміти, набирає він висоту або втрачає її, тому що на перших хвилинах польоту набір висоти найінтенсивніший;
- Якщо літак не виходив на великі (тим паче закритичні) кути атаки, то як пояснити слова очевидця, який бачив, як літак летів із сильно задертим носом? І невже це положення називається "абсолютно штатним режимом"?
- Я повірю, якщо з висоти кілька сот метрів у воді відбивається місяць світлою плямою, але щоб було видно зірки - це марення сивої кобили. Прибережна частина моря - це не калюжа у дворі і не стоячий ставок у парку
- Що значить "перевів машину в режим посадки"? Випустив (або почав випуск) закрилків? А що з шасі? Яким було точне положення закрилків і шасі в момент удару об воду?
- Якщо було "контрольоване зниження", то як бути з криками "закрилки!!!"?", - наголосив Лукашевич.
"Вважаю, це пробна куля з підготовки громадськості, щоб звалити провину на пілота. Типу або псих, або неадекват, або втомився (не відпочив перед польотом), і вирішив відразу після зльоту або повернутися, або відразу скупатися в Чорному морі", - резюмував авіаексперт.
Серго:
В США потерпел крушение военный самолет: есть жертвы
На борту находились три члена экипажа, они погибли
В американском штате Нью-Мексико разбился одномоторный турбовинтовой самолет U-28A ВВС США.
Об этом в среду, 15 марта, сообщает Хроника.инфо со ссылкой на Лента.ру.
На борту находились три члена экипажа, они погибли
Авария произошла после выполнения упражнения «пролет с касанием»: летчики имитируют заход на посадку, касаются взлетно-посадочной полосы шасси и снова поднимают машину в воздух. После отработки этого маневра U-28A стал набирать высоту, но по неизвестным причинам свалился в штопор и рухнул в 1,5 километрах от полосы.
От удара о землю машина загорелась, огонь был потушен подоспевшими пожарными.
Серго:
"Периодичность падения Су-30 – лучший показатель качества и надёжности российской продукции", - Злий Одесит
четвер, 16 березень 2017, 12:58
Індуси дуже розчаровані "дивом" російської техніки, тому почали інтенсивно шукати можливості співпраці із провідними західними виробниками.
"ВВС Индии уже жалеют, что закупили в свое время более двух сотен "современных и не имеющих аналогов в мире" тяжёлых многоцелевых истребителей Су-30МКИ. Жалеют, потому как с этими машинами постоянно возникают проблемы, технические неполадки, а порою они даже стараются доказать своим пилотам, что на самом деле тяжелее воздуха, а потому на земле им комфортнее. Что и случилось намедни", - пише блогер Злий Одесит у своєму ЖЖ.
Так, на северо-западе Индии, в штате Раджастхан, разбился очередной истребитель Су-30МКИ. Причины падения "птички" пока неизвестны, но инцидент произошёл в ходе планового полёта. Собственно, на этом можно было бы поставить точку, но хотелось бы напомнить ещё вот о чём... В прошлом году агентство Comptroller and Auditor General проводило аудит находящейся в пользовании ВВС авиационной техники и, о ужас, выяснилось, что из 210 истребителей, поставленных за последние 13 лет Индии Россией, более 115 не пригодны к полноценным полетам, либо вообще не работоспособны. В состоянии относительной боеготовности находится всего 60% от имеющихся на вооружении Индии Су-30МКИ. С 2002 года ВВС Индии потеряли шесть истребителей ввиду технических неполадок в воздухе!
После проведения тщательного аудита техники был составлен внушительный отчет по итогам проверки, согласно которому российские машины страдают неполадками в электронике, неудовлетворительной работой станций предупреждения об облучении чужими радарами и катастрофической нехваткой запчастей, задерживаемых российской стороной, что при частых поломках и создает столь удручающую картину.
А потому и не удивительно, что Индия старается абстрагироваться от российских истребителей, отказываясь от МиГ-29КУБ для своих авианосцев, всё чаще посматривая на партнёров из Старого и Нового Света. В частности, речь идёт о переговорах Дели с Lockheed Martin об организации на мощностях Tata Group производство истребителей F-16, а также намерении закупить 36 истребителей Rafale производства французской компании Dassault Aviation SA за €7,25 млрд. Иными словами, периодичность падения Су-30 – лучший показатель качества и надёжности российской продукции!
Серго:
Израиль опроверг информацию об уничтожении своего самолета в Сирии
17.03.2017 - 11:48
Полный текст читайте здесь: https://www.rbc.ua/rus/news/izrail-oproverg-informatsiyu-unichtozhenii-1489743876.html
Серго:
Над торговим центром у Монреалі зіткнулися два легкомоторні літаки Cessna 152, внаслідок авіакатастрофи одна людина загинула, ще троє осіб поранені.
Фото, відео.
http://24tv.ua/dva_litaki_zitknulis_u_kanadi_opublikovano_foto_ta_video_n795027
Навигация