Подумать...
Toris:
Kagor, +1 за папужок! Мілітаристи натхненно шукають мініатюрний економічний VTOL. :)
Цікаво, а великі птахи (кондори, наприклад) гарно досліджені?
Kagor:
Капкан для подлеца
TAILDRAGGER:
Цитата: Kagor от 08.12.2016, 18:05:46 pm
Капкан для подлеца
"Первый раз был в конце Первой Мировой, когда Россия, инициатор войны, заключила сепаратный мир с противником и предала своих союзников. Второй раз – после Второй Мировой, когда именно Штаты вытащил совок за уши из ямы, в которую то падал. Совок выкарабкался и сразу же плюнул в руку, которая его спасла от гибели. Третий раз мы наблюдаем сейчас. В 1991 году, совок должен был развалиться на куда меньшие фрагменты, особенно по территории РФ. Но Запад сжалился и снова вытащил этот курятник из бездны. Как только он слегка очухался, то в третий раз сделал шаг подлеца."
Вообще-то, употреблен лексикон , надо прямо сказать, мягкий. Срашка не плевала в руку дающую, она в нее просто нагло и бессовестно сралА..., и хохотала в восторге от этого.
Достаточно вспомнить "ножки Буша" как мордорская пропагандистская машина окрестила гуманитарную помощь из Штатов, в то время когда вонючая срашка была уже готова околеть с голодухи.
Kagor:
https://www.youtube.com/watch?v=8VYQWJkV0Mw
Сегодня днем легендарный аэроплан «Farman-IV», построенный по чертежам 1910 года, наконец-то взмыл в одесское небо. Именно на таком воздушном корабле больше века назад прославленный летчик Михаил Ефимов впервые в Российской империи совершил публичный полет на одесском ипподроме.
Как рассказал «Думской» создатель и первый пилот воссозданного «Фармана», президент аэроклуба Константин Оборин, машина продемонстрировала отличные летные качества, однако нуждается в небольших доработках.
«На самом деле, это просто большая летающая этажерка, — шутит Оборин, — Но она отлично летает. Запаса бака хватает на два часа, а для разгона нужна скорость всего 45 км/ч и взлетная полоса длиной с половину футбольного поля. Мы немного модифицируем винт, так как не хватает тяги, и облегчим на 60-70 кг корпус. В оригинальном «Фармане» не было аэродинамического крыла, просто промасленная тряпка, поэтому наш вышел потяжелее. Зато он гораздо надежней». Почти весь самолет построен вручную, общая стоимость проекта составила 65 тысяч долларов.
По словам Оборина, публичные полеты начнутся уже в следующем году. «Об этом говорить еще рано, но у нас есть даже пассажирская скамейка, а аэроплан свободно выдерживает трех человек, включая пилота. Одесситам есть чем гордиться!»
петро нестеров:
самолёт был спроектирован и построен в СКБ ХАИ
Навигация