Виготовимо каркас ангару для літака
airshed_zmz:
Геннадій Хазан - це троль, чи Віктор Михайлович Полєсов із «12 стільців» ?
командор:
Нагрузки действующие на здания и сооружения указаны в ДБН В.1.2-2-2006 "Нагрузки и воздействия".
В этом ДБН указываются все нагрузки которые действуют на объект включая снег,ветер,сейсмическая нагрузка и т.д.(кому интересно может почитать).
Аргументы типа "снег не лежит" расчетами не принимаются.
Вес МК на метр квадратный 38кг/м2 не очень много .
Цена за тонну в 15250 несколько завышена (правда необходимо вычесть стоимость метизов и анкерных рам)
Профлист поставляется необходимого размера.
Подход к устройству фундаментов несколько упрощенный и для хранения дорогостоящей техники я бы не рекомендовал.
Строительство ангаров вопрос интересный и можно пообсуждать до практической реализации.
alexchiz:
Цитата: airshed_zmz от 03.09.2013, 09:27:33 am
Геннадій Хазан - це троль, чи Віктор Михайлович Полєсов із «12 стільців» ?
Тут как раз еще нужно посмотреть,кто есть троль....Потому как рассказы,типа того,что снег не лежит-это из области втирания очков. При температуре -1...0...+1 при мокром снеге за сутки нанесет столько,что мама не горюй....а если это будет продолжаться три дня и на четвертый пойдет дождь,то напитает эту крышу так,что там не только 150кг на м.кв будет...но и все 200.Ну и плюс еще если ветер метров 7-10 в сек...
Поэтому я и спросил из какого угла фермы...с какой полкой....И если там угол 50 или 63 с полкой 4 или 5,то сложится ваш ангар,как тот домик в трёх поросятах...
Геннадий Хазан:
Я понимаю что змс очень опытный пилот и строитель ангаров.... Но если строить в нашей климатической зоне с расчетом менее чем в 200,кг нагрузки, то будет в результате очень дорогостоящий металлолом черного и цветного металла. И не нужно уважаемый переходить на хамство. Это не аргументы в дискуссии
airshed_zmz:
Alexchiz, дякуємо за інтерес.
Я - програміст, системний адміністратор підприємства «Здолбунівський механічний завод» www.zmz.com.ua (сайт розробляв не я), отримав завдання розмістити це оголошення.
Повністю з Вами згоден стосовно снігу. Мій коментар "сніг не затримується" написаний зі слів нашого замовника, який експлуатує ангар третій рік (в т.ч. дві зими). Я з ним спілкувався вчора. Дослівно він сказав наступне: «Дивно, чому в кінці зими, коли поруч з ангаром на пероні лежить більше півметра старого спресованого снігу, зверху, на ангарі, - його вполовину менше.»
І ще сказав - «Конденсату на даху всередині ангару не буває, і снігу вітер всередину не замітає.»
Безумовно, ангар розрахований на снігове навантаження згідно ГОСТів СРСР.
Розрахункове навантаження на одну ферму, як ми наводили вище, 4200 кг.
Особливості конструкції, як і всю конструкторську документацію на каркас, викладати прямо тут, на форумі, я повноважень не маю.
Зауважу тільки, що конструкторську документацію на каркас розробляв особисто Головний конструктор нашого підприємства у вільний від основної роботи час на прохання свого друга, замовника та експлуатанта ангару та власника літака.
Головний конструктор працює на нашому підприємстві (починаючи з конструктора-механіка) з моменту заснування заводу (див.розділ «Історія» на www.zmz.com.ua)
Я висловлю лише глибоку впевненість, що він спроектував каркас професійно і заклав у конструкцію, як і в усі інші вироби нашого підприємства "соціаліститчний" запас міцності.
Вести дискусії тут на сайті, а, тим більше, комусь щось доводити він однозначно не буде.
Якщо Ви, alexchiz, реальний замовник, а також звертаємося до всіх реальних замовників, - будь ласка контактуйте з нами за телефоном, вказаним вище, або за контактами, вказаними на сайті підприємства.
Також запрошуємо Вас приїхати чи прилетіти у аеропорт міста Рівне.
За нашими даними, там приліт-відліт близько 100 грн.
Поговорите з конструктором на тему "сопромату", з головним виконавцем робіт - про ціни, з експлуатантом ангару - про досвід експлуатації.
Самі побачите та "пощупаєте" ангар та отримаєте вичерпні відповіді, якими саме ГОСТам, СНиПами, ДБНами та т.п. іншими нормами ми керувалися при проектуванні та виготовленні каркасу, подивитесь креслення, відразу отримаєте вичерпні відповіді про матеріали, при бажанні внесете свої зміни, побачите як це вплине на вартість.
І, якщо домовимось, - зробите замовлення.
Експлуатанта Ви можете знайти за своїми каналами, якщо Ви пілот чи власник літака.
В ангарі, зображеному на фото в аеропорту м.Рівне, "живе" UR-YETI.
Це оголошення було опубліковане на пораду експлуатанта. Він запевнив нас, що конструкція вийшла вдалою, набагато кращою і в підсумку дешевшою від подібних ангарів такого розміру, котрі він бачив на інших аеродромах.
Наприклад, такий (за 78 тис.грн., але разом з тентом):
Ще додам кілька фото нашого каркасу і ангару (для порівняння ).
Навигация