Andreas
Администратор
Offline
WWW
|
 |
« : 28.09.2011, 07:09:05 » |
|
Так сказать, несколько фото...
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
eXmajor-ME
|
|
« Ответ #1 : 28.09.2011, 07:35:29 » |
|
...CH601HD or UL  ...какой мотор? ...какой пропеллер? ...и его тяга? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
zloy
Авиаторы
Offline
|
|
« Ответ #2 : 28.09.2011, 07:36:24 » |
|
Андрей, свершилось!
Можно поздравлять?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Andreas
Администратор
Offline
WWW
|
|
« Ответ #3 : 28.09.2011, 07:53:15 » |
|
HD. Hirth F30 Лугапроп Тяга - отличная  Видео чуть позже. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Moonshine
|
|
« Ответ #4 : 28.09.2011, 07:54:09 » |
|
Наши поздравления |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Andreas
Администратор
Offline
WWW
|
|
« Ответ #5 : 28.09.2011, 07:55:53 » |
|
...центральная ручка оказалась очень удобной, даже справа, кстати.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
meglin
|
|
« Ответ #6 : 28.09.2011, 09:31:09 » |
|
Ура создателям! Молодцы! Андрей, жду почту.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
zloy
Авиаторы
Offline
|
|
« Ответ #7 : 28.09.2011, 09:40:17 » |
|
Hirth F30 90л.с.?
Это немного прожорливый двигатель.
Имели опыт эксплуатации. Были проблемы с охлаждением.
При первой же возможности перешли на 80 сильный Ротакс.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Andreas
Администратор
Offline
WWW
|
|
« Ответ #8 : 28.09.2011, 09:42:23 » |
|
Реально где-то 120 л.с.
Жрет 20/час в режиме полетов по кругу.
С охлаждением проблем нет, так, кой какие мелочи поправить (немного неодинаковое охлаждение цилиндров).
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Fram
Гость.
Авиаторы
Offline
|
|
« Ответ #9 : 28.09.2011, 18:00:54 » |
|
...центральная ручка оказалась очень удобной, даже справа, кстати.
Только хотел ляпнуть, что это за рогатка посерединке и как с ней летать   |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
zloy
Авиаторы
Offline
|
|
« Ответ #10 : 28.09.2011, 18:07:07 » |
|
F-30 движек двух тактный и расход у нас был до 30л. , да еще с маслом.
Правда самолет был подкосный высокоплан.
Эней назывался.
Мы его Ганже с Хиртом продали, потом он поставил Ротакс, Хирт так и валялся в ангаре.
Не смогли побороть охлаждение.
Хотя это было давно и многое в Хирте улучшили наверное.
Кстати какой ресурс?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Andreas
Администратор
Offline
WWW
|
|
« Ответ #11 : 28.09.2011, 18:26:57 » |
|
...центральная ручка оказалась очень удобной, даже справа, кстати.
Только хотел ляпнуть, что это за рогатка посерединке и как с ней летать Реально удобно. Особенно в не очень широком самолете. По управлению никаких особенностей, усилий нет, рука удобно лежит на подокотнике. Я сам, до того как попробовал, скептически относился. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Andreas
Администратор
Offline
WWW
|
|
« Ответ #12 : 28.09.2011, 18:29:17 » |
|
F-30 движек двух тактный и расход у нас был до 30л. , да еще с маслом.
Правда самолет был подкосный высокоплан.
Эней назывался.
Мы его Ганже с Хиртом продали, потом он поставил Ротакс, Хирт так и валялся в ангаре.
Не смогли побороть охлаждение.
Хотя это было давно и многое в Хирте улучшили наверное.
Кстати какой ресурс?
20 - это по результатам полетов, повторюсь, в цикле взлет - заход с проходом, заход с посадкой и так по кругу. Возможно потому, что Закота помогал регулировать Про ресурс сейчас не скажу. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Zakota
Авиаторы
Offline
Это следующий шаг.
|
|
« Ответ #13 : 29.09.2011, 08:30:35 » |
|
Отличный мотор,после выполнения штатных регулировок и доработки
топливной системы просто запел.
А ресурс,время покажет.
|
|
|
|
|
Записан
|
 Николай Закота 068 352 32 49;095 812 12 28 |
|
|
|
Serega
|
|
« Ответ #14 : 29.09.2011, 08:57:57 » |
|
а такой штурвал удобен?!
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
