Украинский Авиационный Форум Eurostar Авиационная библиотека Крылья - все об украинской авиации
Добро пожаловать, Гость.
Вам не пришло письмо с кодом активации?
 
 
24.05.2012, 16:43:52
   Начало   Поиск Календарь Тэги Войти Регистрация  
Страниц: « 1 2 |   Вниз
  Печать  
Автор Тема: Ура! Заработало! ОЛ-110!  (Прочитано 2522 раз)
cloud
Авиаторы
Offline




« Ответ #15 : 17.06.2011, 07:03:00 »

Продолжает дырчать первый отечественный(украинский) бесшатунный мотор, образца 1990 года.
Владимир Меглинский, прошу прощение за вторжение.
 
<a href="http://www.youtube.com/v/gX0w8Fg3d9Y&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/gX0w8Fg3d9Y&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

<a href="http://www.youtube.com/v/T8Yx9bImIGU&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/T8Yx9bImIGU&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

« Крайнее редактирование: 17.06.2011, 07:33:15 от cloud » Записан
meglin
Авиаторы
Offline




WWW
« Ответ #16 : 20.06.2011, 10:28:48 »

Если бы у каждого было, с чем вторгаться - было бы намного интьереснее! Спасибо! Это здорово, что я ошибся, указав на два двигателя! //Жду подробностей!
Записан

С уважением, Владимир Меглинский
Буду рад видеть Вас у себя на сайте: http://meglin.narod.ru/
Мой новый авиажурнал "Крылья НЛА" здесь: http://meglin.narod.ru/journal.html
zloy
Авиаторы
Offline


« Ответ #17 : 20.06.2011, 13:13:12 »

С 90 года двигатель не нашел применения, не нашел инвестора.
Что-то тут не то.
Работает он на холостых оборотах.
А на максимальных хоть 5 минут проработает?
У меня есть самолет, где можно было бы попробовать движок.
60 сил какраз оптимально для моего самолета.
Если бы он нормально работал, можно говорить о покупке или заказе .
Но скорее всего это модель. Которая показывает, что в принципе бесшатунный мотор заводится и работает, но не готов стоять на самолете.
Похоже, как на авторинке, крутят мотор без масла на холостых, а газ не дают, заклинит.
Конструктор устал искать инвесторов.
А годы уходят...


Записан
preacher
*****
Offline




WWW
« Ответ #18 : 20.06.2011, 15:52:05 »

У меня есть самолет, где можно было бы попробовать движок.
60 сил какраз оптимально для моего самолета.
Лучше на МДП.
Записан

cloud
Авиаторы
Offline




« Ответ #19 : 20.06.2011, 18:31:41 »

@ zloy
Подобный комментарий нахожу не более, чем собственные разглагольствования п...дуна. Читающим этот "комментарий" может показаться, что у нас была доверительная беседа. Скажу так - не было и быть не могло. На созерцание моего изделия (на слете в Житомире)у "злого" ушло примерно 8-10 секунд. Хмыкнул что-то себе под нос и удалился восвояси. Могу понять - так бывает, когда сказать нечего. Это от большого ума или ... наоборот. Но знаю точно, что даже у самых "крутых" специалистов всегда находится что сказать, даже если они сталкиваются с очередной авантюрой.
Так вот, для "ясновидцев". В 1990 году первый двигатель был еще на бумаге, в 1992 - он пустил первый дым. Далее, инвесторов искать я еще не устал. По одной простой причине - их я никогда не искал. Тогда, да и сейчас, стоят совершенно иные цели и задачи.
Хочу предложить еще немного видео, "злой" комментатор, угадайте с одного раза - холостые обороты у двигателя или нет. И совет - не бродите по рынкам, можно потратить время на полезные вещи.
<a href="http://www.youtube.com/v/dBVsYakQA8A&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/dBVsYakQA8A&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

<a href="http://www.youtube.com/v/ygiVzyhNUYU&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/ygiVzyhNUYU&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

<a href="http://www.youtube.com/v/pJNuXsn59EM&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/pJNuXsn59EM&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>


Владимиру Меглинскому - мои извинения.

   
« Крайнее редактирование: 20.06.2011, 19:55:12 от cloud » Записан
zloy
Авиаторы
Offline


« Ответ #20 : 20.06.2011, 19:12:01 »

cloud Ты наверно забыл,что доверительная беседа была на прошлом слете.
С конкретными предложениями.
Прошел год, все так же как и с 90 годов - ничего не изменилось.
Если будешь так реагировать, ничего и не изменется.
Когда хотят показать,что двигатель уже созрел,его крутят с динамометром и всем видна тяга на винте. А так.... все как на рынке.

С уважением, Юрий.
« Крайнее редактирование: 20.06.2011, 19:20:53 от zloy » Записан
cloud
Авиаторы
Offline




« Ответ #21 : 20.06.2011, 19:34:10 »

Юрий Осетров, доверительной беседы не было. Был, скорее всего, монолог с твоей стороны. И твоими предложениями. Облетать мотор не проблема, если к этому все будет мною подготовлено.
На подобные, вышесказанные в мой адрес, понты реагирую всегда одинаково.
Если есть что показать, то показывают, что и было сделано. Если желают продать, то крутят с динамометром, уединившись покупатель и продавец. Если нечем заняться, то болтаются по базарам. Или пытаются превратить в базар нормальное общение.
Пройдут еще годы, но у каждого - своя судьба.
С уважением, Владимир.
« Крайнее редактирование: 20.06.2011, 20:57:30 от cloud » Записан
zloy
Авиаторы
Offline


« Ответ #22 : 20.06.2011, 22:30:51 »

Тогда какая цель создания орегинального двигателя? Самоутвердиться? Непонимающий
Помоему, поднять самолет с таким двигателем - это и есть цель.
На это потрачены годы... и я в своем монологе(в прошлом году) предлагал свой самолет.
Но очевидно у автора двигателя есть опасения, что двигатель неготов к полетам, да и в серию тоже.
Насчет базара - это reaa.ru там точно базар на  40 постов.
Вы Владимир создали,бесшатунный двигатель и ... остановились.
Причин много,основная отсутствие средств, я думаю.
Но нужно с чего то начинатьили вернее продолжать. Если есть желание двигать свой оригинальный двигатель дальше.
А так это похоже на собаку на сене. Имеете сенсацию и похоже сами тормозите продвижения ее на рынок.
Вам конечно виднее. Ваш мотор для Вас превратился в любимую игрушку, которой Вы время от времени играетесь(от слета к слету).Быстро надоедает и поэтому опять о ней забываете.И так 21 год.
  Сделайте редуктор и мы попробуем Ваш двигатель в деле, хотя бы к следующему слету.
Я со своей стороны даю двух местный самолет который неплохо летает с Ротаксом582.
Давайте доводите свой движек и мы на слет прилетим на Вашем движке.Сделаем сенсацию для тех кто понимает. Подмигивающий
А дальше будут заказы, я уверен.
Я первый куплю если он действительно перестанет быть рабочим макетом.
С уважением.
 


 
Записан
cloud
Авиаторы
Offline




« Ответ #23 : 20.06.2011, 23:11:17 »

Из двадцати и одного упомянутого года десять лет вообще не прикасался, а два движка было сделано в течении шести лет. В свободное время, работая в авиакомпании "Авиалинии Украины". Как раз в тот период, когда она активно существовала. Поэтому нужно было работать и летать по командировкам, коротким и длинным. Гражданские (и не очень) авиаторы знают как и где зарабатывалось на жизнь. Так что из 21 года, вброшеных как временной масштаб, по факту было потрачено гораздо меньше. К слову, построил дом и мастерскую (почти все сам).Теперь иногда могу поразвлекаться со своим мотором. А ты рассказываешь про собаку на сене.
Не все так просто. О.В.Лобусов, с которого началась ветка, сколько времени возится, чтобы сделать конверсию готового двигателя?
Толковые и дельные предложения можно всегда обсуждать. Высокомерный тон и огульное охаивание не приемлю. Извини, если сильно нагрубил.
С уважением.
Записан
zloy
Авиаторы
Offline


« Ответ #24 : 21.06.2011, 07:48:33 »

Теперь появилось время?
Нужно довести двигатель до летного состояния.
Организовать производство,если он реально готов.
Обычно высококласный конструктор слабый бизнесмен.
Если никого не нашли с деньгами, раскручиватся нужно на заказчиках.
Это дольше, но зато сам себе хозяин.
Это мое мнение, его я не навязываю.
Я уверен,что такой мощности 60 л.с. двигатель нужен и будет востребован.
С уважением .
Записан
cloud
Авиаторы
Offline




« Ответ #25 : 21.06.2011, 09:22:18 »

Теперь появилось время?
Нужно довести двигатель до летного состояния.
Организовать производство,если он реально готов.
Обычно высококласный конструктор слабый бизнесмен.
Если никого не нашли с деньгами, раскручиватся нужно на заказчиках.
Это дольше, но зато сам себе хозяин.
Это мое мнение, его я не навязываю.
Я уверен,что такой мощности 60 л.с. двигатель нужен и будет востребован.
С уважением .
Однако, мы достаточно намусорили в чужой ветке. Чтобы дальше не забивать тему скажу, что вот с этими рассуждениями почти полностью согласен. Но это теория, жизнь вносит свои коррективы, о которых не имеет смысла тут говорить. Скажем так коротко - мои желания продолжают конфликтовать с моими возможностями.
Записан
zloy
Авиаторы
Offline


« Ответ #26 : 21.06.2011, 11:03:25 »

Володя все  зависит от тебя!
Доведи движок до летного состояния
и мы его испытаем в деле
Уверен дальше все пойдет как по сценарию... Подмигивающий

Больше флудить не буду Строит глазки
Записан
Эндрю-Бетмен
***
Offline




« Ответ #27 : 22.06.2011, 22:25:28 »

Мужики!!! Кто то создает а кто то пи...ит, у кого есть возможность помогите в серийном выпуске, а обсирать все могут. Я захожу на форум раз в 2-3 недели и понимаю что тут не...й ловить тут сидят несколько практиков и до...я теоретиков-советчиков-пиз...ов! Ну помогайте друг-другу....
Записан
zloy
Авиаторы
Offline


« Ответ #28 : 23.06.2011, 08:02:03 »

К кому относиш себя?
Записан
Страниц: « 1 2 |   Вверх
  Печать  
Тэги:
 
Перейти в:  

Powered by SMF 1.1.7 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC | v1.1 © Крылья 2004