Вертолётчики ! А вам так слетать слабо ?)))
Ульяныч:
...Ув. РАДАР - поддерживаю в вышесказанном на 500%... !!!
радар:
Цитата: Andreas от 25.12.2010, 14:02:34 pm
http://www.youtube.com/watch?v=qYExH8hpgXI
Про запись прознало Министерство обороны...
[/quЦитата: Andreas от 25.12.2010, 14:02:34 pm
[url]http://www.youtube.com/watch?v=qYExH8hpgXI[/url]
Про запись прознало Министерство обороны...
ote]
=Для анализа причины этого вращения с послед-м *касанием*водной поверхности(ВОДЫ) НЕОХОДИМО посмотреть заход на ЗАВИСАНИЕ в-та хотя-бы за 1минуту до этого момента(знать направление вращения НВ(несущего винта) вид сверху...
=На в-тах ВВС СССР: 1.перед зависанием надо СОРАЗМЕРНО с увеличением мощности работы двигателей, подаваемой на НВ(Шаг-Газ вверх+увеличение Угла Атаки лопастей НВ) - Давать *правую ногу*(педаль) вперед!!!, немного с опережением,-тем самым загружая ХВ(хвостовой винт), что позволит в-ту зависнуть БЕЗ ВРАЩИНИЯ влево!!! Это элементарная АЭРОДИНАМИКА полета в-та...
=По видео: ветер попутный(см.на листву).+Ш-Г увеличивал с запозданием(мощности не хватило)+*левую ногу*(педаль) не дал, ИТД,--что привело к средней силы вращения в-та ВЛЕВО с последующим счастливым *приводнением*, которое затормозило вращение+к этому моменту мощность двигателей(и НВ) возросла до НОРМЫ и в-т ВЗЛЕТЕЛ...
br5s:
Цитата: Эндрю-Бетмен от 06.01.2011, 12:35:20 pm
Химик блин... в белых носочках, макасины. Он бы ещё с космоса химичил, со 100 метров работает...
[/quotЦитата: Aviaalex3 от 07.01.2011, 11:24:01 am
Цитата: ЛётнаБ от 06.01.2011, 12:21:13 pm
Цитата: дед Ковпак от 04.01.2011, 20:30:03 pm
ЛётнаБ,в жизне всякое творится и случается ЛЮБОЕ!
Тут я с Вами полностью согласен, зарекаться не надо
Вот и химики "короли сверхмалых" не отстают от военных и спортсменов :)
[url]http://www.youtube.com/watch?v=hf1JDMewESU&feature=player_detailpage[/url]
За таку "хімію" - та по одному місцю.
e]
Ладно, Эндрю- по ролику не догоняет, а вы же Алекс вроде из "чмелака" выглядываете и тоже не догоняете???, всё там в лучшем виде, сыпучка ниже и не сыпется т.о. и перекрытие и дозировка так как заказывают, и точность особая не требуется. Одним словом расслабон, и поснимать можно, и восстановиться после перерыва... На много эффективнее с жидкостной аппаратурой бы выглядело, но там снимать не когда, мозг закипит.
дед Ковпак:
Радар ты ведь начинал с того что ,то что они делают это пыль, вот МЫ и даже НАШИ летёхи как два пальца об асфальт!? Пример тому Крымчаки,вояки (уважаемые) за речкой по пару командировок:-сколько они двоек сложили на АХР??? А бойцы там мама не горюй и тебе фору далибы,но я смотрю ты никак морали не поймёш!? Поясняюсь для радар и ему сочувствующим:-если ты перелез с борта со звёздами на борт с UR-... в возрасте за 40 толк будет с ЕДИНИЦ но вот гонор и тд. и тп. у 99% а посему и такие плачевные результаты! Сам когдато пытался выкатать на АХР двух майоров (радар заметь не летёх) в ситуации для АХР почти обыденой у одного ноги с педалей слетели , второй сказал что больше не хочу! Вспомни радар при совке с ВВС в ГВФ ну нереально а вот с ГВФ в ВВС пожалуйте самого приглашали и не один раз,наверное система-раскинь мозгами!? Радар от того что ты пузыри пускаеш лёхкие здоровей не будут.Без обид!? НЕБО НА ВСЕХ ОДНО!!!
радар:
Вы затронули эту ТЕМУ,-так давайте говорить на языке ПРОФИ, а не на жаргоне *командировочных*, и не прчьтесь за слова *без обид...* итд! *БОЙЦЫ* были, есть и будут - как в ВВС, так и в ГВФ... Здесь обсуждается конкретное ВИДЕО и на него надо давать Профессиональные ответы и рекомедации, что бы летчики смогли выполнить подобный полет, - или не подходили к этому ВИДУ летной подговки НИКОГДА с объяснением причины(по ТТД в-та; его вес; приборное оборудование; приемистость двигателей; маневренность и.т.д.)
Читайте внимательно мои ответы! БЕДА всех летчиков кроется в СИСТЕМЕ просвещения(Министерства освiты Украины и СССР), - когда ВСЕ летают(ВВС+ГВФ) на одних и тех же ТИПАХ авиатехники,-а подход ДЕРЖАВЫ к этим людям - РАЗНЫЙ...НО для этого разговора ОТКРЫВАЙТЕ другую ТЕМУ!!!
Навигация