Куплю двигатель СИТРОЕН ВИЗА.
BOBER228:
Фольксваген - Тип.1 , 1600 см3. 50 к.с. при 3200-3800 об/хв.
LhiMiG:
У меня был Тип.2, а у товарища есть Тип.1. Тяжёлые, хотя и очень ПРИЯТНЫЕ в работе моторчики. Однако отдача "вес"/"мощность" не в мою пользу.
TAILDRAGGER:
Цитата: BOBER228 от 15.11.2017, 12:29:09 pm
А ось такий не підійде? 50 к.с. , вага 65 кг
Леонид, "колитесь", а где плита маховика? Где маховик с зубчатым венцом для стартера?
Что там за упорный подшипник для втулки винта и на что посажена сама втулка? Из какого аллюминия втулка винта? Достаточно ли для ровной работы ,только винта, без маховика?
Я о двигателе 1600сс , который без редуктора, серо-голубой.
BOBER228:
Маховик абсолютно не потрібен, вистачає самого гвинта. А ось без гвинта і маховика мотор погано працює - потрібен маховик, або його замінник - гвинт. Інша справа - запуск мотора за допомогою стартера, як наприклад на Лімбаху. Упорного підшипника не потрібно, замість нього працює вкладиш з буртиками в обидві сторони. Це практично доказано сотнями годин польотів на цих моторах. Втулка-перехідник гвинта виготовлена із польського дюраля 2017 (Д-1Т) Сідає на хвостовик, виготовлений із оригінального маховика і кріпиться на 6 болтів М8 класу 12.9
TAILDRAGGER:
Цитата: BOBER228 от 16.12.2017, 15:54:50 pm
Інша справа - запуск мотора за допомогою стартера, як наприклад на Лімбаху.
Я видел раньше фотографию этого же мотора с другой стороны- там шкив. Для привода чего?
На генератор? А вот зубчатки для стартера как на Лимбахе не видно
Цитата: BOBER228 от 16.12.2017, 15:54:50 pm
Втулка-перехідник гвинта виготовлена із польського дюраля 2017 (Д-1Т) Сідає на хвостовик, виготовлений із оригінального маховика і кріпиться на 6 болтів М8 класу 12.9
Хвостовик из родного маховика??? Так маховик же чугунный, как его обрабатывать? Или в вашем моторе была сталь?
Наверное аллюминий АД-31 тоже пойдет (европейский 6082) на втулку? Из болванки какого диаметра делалась втулка?
Навигация