Украинский Авиационный Форум
Добро пожаловать, Гость.
Вам не пришло письмо с кодом активации?
 
 
17.08.2018, 07:26:38
   Начало   Поиск Календарь Тэги Войти Регистрация  
Страниц: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 » |   Вниз
  Печать  
Автор Тема: Побудова Ponimax  (Прочитано 85702 раз)
Toris
Зачарований авіацією
*****

Karma: +685/-660
Offline



Toris.Україна


« Ответ #315 : 04.05.2018, 07:21:58 »

А як називається двигун? Які його параметри?
Записан

Секта свідків підіймальної сили
sasaxolop
***

Karma: +41/-0
Offline


« Ответ #316 : 04.05.2018, 12:33:45 »

двигун в народі називаеться Компакт 800 --
Этот рядный двухцилиндровый двухтактный мотор воздушного охлаждения массой 37,6 кг (без карбюраторов и системы зажигакия) имеет рабочий объем 600 куб. см, диаметр цилиндра 82 мм, ход поршня 76 мм и степень сжатия 10,7. Мощность двигателя — 70 л.с. при частоте вращения коленвала 5900…6100 1/мин.
Записан
Toris
Зачарований авіацією
*****

Karma: +685/-660
Offline



Toris.Україна


« Ответ #317 : 04.05.2018, 12:39:39 »

Просто фантастика. Улыбающийся Я так зрозумів, що це перероблена помпа? Перепрошую за дурнуваті запитання.

А двигун від Trabant 601 кращий чи гірший?
Записан

Секта свідків підіймальної сили
sasaxolop
***

Karma: +41/-0
Offline


« Ответ #318 : 04.05.2018, 13:02:52 »

думаю кращий, надійніший як мінімум.
Записан
sasaxolop
***

Karma: +41/-0
Offline


« Ответ #319 : 04.05.2018, 13:14:28 »

савкове г**но потребує танців з бубном, булиб кошти купив би хоть буран 640 хоть здерли його (wikipedia -- Новый двигатель был скопирован с австрийского Rotax, получившего маркировку РМЗ-640 и развивал мощность 27 л. с.)
Записан
Toris
Зачарований авіацією
*****

Karma: +685/-660
Offline



Toris.Україна


« Ответ #320 : 04.05.2018, 13:15:36 »

А РМЗ-640 кращий за Трабанта?
Записан

Секта свідків підіймальної сили
sasaxolop
***

Karma: +41/-0
Offline


« Ответ #321 : 04.05.2018, 13:34:37 »

ну якщо почитати форуми то трабант не так часто вмкористовували як рмз, звідси і вивод що 640 кращий. та сама вікіпідія по трабанту 601 -двухцилиндровый карбюраторный двигатель воздушного охлаждения объёмом 0,6 л  и мощностью 26 л. с.
Записан
подвашник
A U S T E R
*****

Karma: +442/-312
Offline

Федір Новіков.


« Ответ #322 : 04.05.2018, 14:12:53 »

Трехцылиндровый (третий  поршень-нагнетатель) наблюдал  в  действии.
Двигатель с  расширенной  и опущенной  индикаторной  диаграммой.
Обороты до  4000 макс  но при  том  600 мин  устойчивых! с  огромным  запасом в  нагрузочных  характеристиках по  сравнению  с  высокооборотным Г. О  таких  движках  говорят что  они  мол   ну  просто  жирней.
Не стонет  от нагрузки  (и  клапана  не стучат) и  не  захлебывается.
  Боши до  сих  пор працюют над ним.
Записан

..Працюй так, ніби все залежить від тебе, а молися так, ніби все залежить від Бога".


 Британская (католичекая)  поговорка.
sasaxolop
***

Karma: +41/-0
Offline


« Ответ #323 : 19.06.2018, 15:50:28 »

Де можна створити фонд для збору коштів на б/у двигун   Подмигивающий  а то сил у мене більше не має з цим компактом 800 гратись  Плачущий   при заводі гвинт в топку пішов


* 234.jpg (230.55 Кб, 960x1280 - просмотрено 155 раз.)
Записан
подвашник
A U S T E R
*****

Karma: +442/-312
Offline

Федір Новіков.


« Ответ #324 : 19.06.2018, 16:24:35 »

  А  шайба(фланец) поверх  ступицы  для  упреждения   косоугольных моментов  от  болтов  что  и создали трещину ,  где?
 Присмотрись  как   сверлят  корректно  дырки  под болты,  а  потом  сверли.
« Крайнее редактирование: 19.06.2018, 16:27:17 от подвашник » Записан

..Працюй так, ніби все залежить від тебе, а молися так, ніби все залежить від Бога".


 Британская (католичекая)  поговорка.
sasaxolop
***

Karma: +41/-0
Offline


« Ответ #325 : 20.06.2018, 11:18:57 »

вломав 1 болта коли заводив, шайбу не ставив просто так і не зміг зависти, вже і на два карба зробив і декомпресію на 1 циліндр, :-( 
Записан
nomad
*

Karma: +31/-12
Offline


« Ответ #326 : 20.06.2018, 19:39:39 »

Манжеты на коленвале давно меняли?
Записан
sasaxolop
***

Karma: +41/-0
Offline


« Ответ #327 : 20.06.2018, 22:58:38 »

сальники ?
Записан
подвашник
A U S T E R
*****

Karma: +442/-312
Offline

Федір Новіков.


« Ответ #328 : 21.06.2018, 00:50:47 »

Мабуть мають на  увазі герметичність картеру і  лабіринту  що  посередині  повинен бути.
Записан

..Працюй так, ніби все залежить від тебе, а молися так, ніби все залежить від Бога".


 Британская (католичекая)  поговорка.
nomad
*

Karma: +31/-12
Offline


« Ответ #329 : 21.06.2018, 13:44:09 »

Сальник - это давнее название. Оно употреблялось ещё в те времена, когда в целях герметизации использовались жгуты из пеньки, иногда армированные тонкими латунными проволочками , или войлока, натуральной кожи. Для придания им нужных свойств пропитывались салом, животным жиром.Манжеты - более современное наименование. Оно является обобщающим и подразумевает целый ряд изделий с разными возможностями и очень разнообразным конструктивом. Обычная манжета - это резиновый продукт. Бывают армированы металлическими кольцами или в виде буквы Г, реже кожаные или полиуретановые. Со временем они ссыхаются, дубеют, ещё хуже начинают царапать шлифованную поверхность коленвала. В результате, герметичность нарушается и топливно-воздушная смесь, которая должна идти в камеру сгорания, уходит через манжеты просто в атмосферу. В этом случае, о нормальной работе двигателя, не может быть и речи. Конечно, если у вас адекватно работающие карбюраторы  и исправное зажигание. И ещё, судя по фото, мне кажется , у вас слишком большое расстояние между карбюратором и цилиндром.

Записан
  Печать  
Страниц: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 » |   Вверх
Тэги: ponimax 
 
Перейти в:  

Powered by SMF 1.1.7 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC | v1.1 © Крылья 2004