Украинский Авиационный Форум
Добро пожаловать, Гость.
Вам не пришло письмо с кодом активации?
 
 
25.09.2018, 17:30:13
   Начало   Поиск Календарь Тэги Войти Регистрация  
Страниц: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 » |   Вниз
  Печать  
Автор Тема: Побудова Ponimax  (Прочитано 88690 раз)
sasaxolop
***

Karma: +41/-0
Offline


« Ответ #300 : 09.06.2017, 22:48:40 »

згодиться, як говорив 2 гвинта вистругав, а завдяки програмі найкращий (але це все треба доказати в польоті)
 - но вроде правая консоль закручена вверх
- скоріше всього ліва в низ - не на багато но є , думаю компенсувати регуліровкою  флапейронів, ось чому потрібно на поле і пощупати куди тянути. Думаю і з боку мені допоможуть  Улыбающийся


* IMG-777e352f79ad344ff2d45cf957666da9-V.jpg (1287.77 Кб, 2240x1344 - просмотрено 190 раз.)
« Крайнее редактирование: 09.06.2017, 22:53:35 от sasaxolop » Записан
петро нестеров
*****

Karma: +229/-46
Offline


« Ответ #301 : 10.06.2017, 07:30:22 »

НЕТ ! Крылья нужно выставить по нивелиру ! Отрегулировать подкосами. Элеронов может не хватить. перезвони мне 097 33 63 843.
Записан
подвашник
A U S T E R
*****

Karma: +447/-312
Offline

Федір Новіков.


« Ответ #302 : 11.06.2017, 10:13:36 »

Для уменьшения инструментальной ошибки   и простоы  замеров прикрепи  вдоль хорды крыла   ровные рейки - линейки длиннее, и на оперении так  же, а дальше поработай простым водяным уровнем(я имею а виду силиконовый длинный шланг  с водой).Я в авиаремонте нивелировкой  не раз  занимался ... не советую связываться с этой головной болью типа теодолит  или лазерный  лучь.
Для небольших обьектов  трубка с водой точне.
 Проверь симметрию  и геометрию.
« Крайнее редактирование: 11.06.2017, 10:30:28 от подвашник » Записан

..Працюй так, ніби все залежить від тебе, а молися так, ніби все залежить від Бога".


 Британская (католичекая)  поговорка.
sasaxolop
***

Karma: +41/-0
Offline


« Ответ #303 : 18.06.2017, 00:01:14 »

Авиаціація України розвивається   Обеспокоенный  Обеспокоенный  Обеспокоенный  Обеспокоенный
Записан
подвашник
A U S T E R
*****

Karma: +447/-312
Offline

Федір Новіков.


« Ответ #304 : 18.06.2017, 01:44:22 »

Делал нивелировку  и до  аэродрома,  а вопросы остались...
При пробежке, даже , и рулении   на винтомоторных с одним движком в особенности на переменных режимах  ощущается  и существует  момент от двигателя который пропорционален  крутящему  на валу с одним воздушным винтом. На соосных отсутствует.Дело привычное и  входит а норматив пилотирования.
 Ну педалькой надо подрабатывать или парировать,  или элерончиками.
Записан

..Працюй так, ніби все залежить від тебе, а молися так, ніби все залежить від Бога".


 Британская (католичекая)  поговорка.
подвашник
A U S T E R
*****

Karma: +447/-312
Offline

Федір Новіков.


« Ответ #305 : 18.06.2017, 12:08:45 »

 Самолет одноместный  и если  даже  Вы до этого имели летный опыт  то все равно не мешало бы ,  а лицам без  опыта тем более,  на плошадке с   направлением  кабины на поле  установить  самолет  на временно с импровезированную  эстакаду  высотой не ниже метр и в  линию полета. Посидеть хорошо в нем именo
 на высоте  выравнивания,  обвыкнуться с  позицией  литака  у  земли, настроить глазомер и напомню что   по курсам обучения  смотрят влево на градусов 20 и вперед на ту  же  величину но  в метрах.
  Успехов.
 
« Крайнее редактирование: 18.06.2017, 12:11:05 от подвашник » Записан

..Працюй так, ніби все залежить від тебе, а молися так, ніби все залежить від Бога".


 Британская (католичекая)  поговорка.
sasaxolop
***

Karma: +41/-0
Offline


« Ответ #306 : 07.10.2017, 22:17:08 »

совкове га*но знову дало збій - двигун нада шукати кращий а то цей не радує


* DSC_0853.JPG (181.74 Кб, 1000x667 - просмотрено 361 раз.)

* DSC_0887.JPG (173.57 Кб, 1000x667 - просмотрено 352 раз.)

* DSC_0897.JPG (173.5 Кб, 1000x667 - просмотрено 353 раз.)

* DSC_0899.JPG (169.6 Кб, 1000x667 - просмотрено 293 раз.)

* DSC_0908.JPG (164.67 Кб, 1000x667 - просмотрено 379 раз.)
Записан
sasaxolop
***

Karma: +41/-0
Offline


« Ответ #307 : 09.10.2017, 06:36:05 »

прокатка на почті холостих, а коли добавив газу - люфт колінвала і в результаті розлетівся датчик хола
https://www.youtube.com/watch?v=r3HXgFh8n6g
Записан
kozak77
Я будую Ponimax!
***

Karma: +28/-3
Offline




« Ответ #308 : 11.10.2017, 18:03:35 »

Люфт колінвала - поздовжній? Добре, що це сталось під час руління, а не в повітрі.
Записан
петро нестеров
*****

Karma: +229/-46
Offline


« Ответ #309 : 11.10.2017, 20:16:11 »

А чому пeрeкошeний хвіст, та і крила нeвиставив, як казав один пeрсонаж :тарапица нe нада
Записан
sasaxolop
***

Karma: +41/-0
Offline


« Ответ #310 : 11.10.2017, 20:25:04 »

хвіст - то 5 хв роботи - троза покрутить, а от крила вроді би виставив як потрібно, а люфт колінвала дійсно є , можливо треба робити редуктор, двигун робили як штовхающий а в мене він тягне .
Так я літати і не думав так по полях погасать - от і хвіст і не виставив так як потрібно
Записан
kozak77
Я будую Ponimax!
***

Karma: +28/-3
Offline




« Ответ #311 : 18.10.2017, 16:48:34 »

прокатка на почті холостих, а коли добавив газу - люфт колінвала і в результаті розлетівся датчик хола
https://www.youtube.com/watch?v=r3HXgFh8n6g
Мабуть, модулятор плоский? Якщо зробити циліндричним - люфт колінвала не впливатиме на роботу датчика Холла.
Записан
подвашник
A U S T E R
*****

Karma: +447/-312
Offline

Федір Новіков.


« Ответ #312 : 18.10.2017, 19:19:36 »

хвіст - то 5 хв роботи - троза покрутить, а от крила вроді би виставив як потрібно, а люфт колінвала дійсно є , можливо треба робити редуктор, двигун робили як штовхающий а в мене він тягне .
Так я літати і не думав так по полях погасать - от і хвіст і не виставив так як потрібно
Движение  по  земле  с  работающим  двигателем  на  самолете  уже
является его  єксплуатацией и  степень  готовности    должна   быть  как
на  вылет. Все  так же.
  Между  прочим  качаясь  на  ухабах ты  создаеш  нагрузки  на  конструкцию порой   бльшие , для  некоторых  мест , чем  при  простом  пилотаже  или   в   мягкую  болтанку.
  Посерьезней.
Записан

..Працюй так, ніби все залежить від тебе, а молися так, ніби все залежить від Бога".


 Британская (католичекая)  поговорка.
sasaxolop
***

Karma: +41/-0
Offline


« Ответ #313 : 03.05.2018, 12:36:05 »

Знову я, на цей раз хоть по полю покатався - не довго і не далеко, зрозумів одне - щоб завести такий двигун через редуктор потрібно бути величезним "Ведмедем", права рука і весь правий бік вже 3 день болить, а головне в дома заводиться двигун зразу а на полі після  години танців з бубном, зато потім цурпеле як дурний гвинт 1,65 м з шагом 0,89 м. Потрібно довести маленькі нюанси по двигуну, планую вліпити тросік на один циліндр на дикомпрессор щоб заводити на 1 му циліндрі. так ще потрібно збільшити гумові проставки між двигуном і рамою ну і провода всі надійно упакувати а то з катушки вискочив провід. А саме головне що я зрозумів що рулится конструкція добре - набирае швидкість теж, але потрібно  надійніший двигун.


* 1000.jpg (47.02 Кб, 400x533 - просмотрено 189 раз.)

* 1001.jpg (32.06 Кб, 600x338 - просмотрено 183 раз.)

* 1002.jpg (37.44 Кб, 500x375 - просмотрено 186 раз.)

* 1003.jpg (53.88 Кб, 500x375 - просмотрено 174 раз.)

* 1004.jpg (92.7 Кб, 600x450 - просмотрено 192 раз.)

* 1005.jpg (97.89 Кб, 600x450 - просмотрено 206 раз.)
Записан
подвашник
A U S T E R
*****

Karma: +447/-312
Offline

Федір Новіков.


« Ответ #314 : 03.05.2018, 21:48:32 »

Два  К 62 и можна  поближе  к  цилиндру. Так  удобней  продуваться  на   больших оборотах и  меньше  потерь  на  продувку.
  Маладец.
Записан

..Працюй так, ніби все залежить від тебе, а молися так, ніби все залежить від Бога".


 Британская (католичекая)  поговорка.
  Печать  
Страниц: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 » |   Вверх
Тэги: ponimax 
 
Перейти в:  

Powered by SMF 1.1.7 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC | v1.1 © Крылья 2004