Авиационные происшествия, катастрофы воздушных судов.
КВР:
Цитата: подвашник от 31.03.2016, 01:03:38 am
[url]http://youtu.be/SABECIxblt4[/url]
Простите, но автор де..л.
Он про самолета знает столько же, сколько я про балет.
http://www.youtube.com/watch?v=IYtVFNhDdVo
подвашник:
Цитата: подвашник от 31.03.2016, 01:03:38 am
[url]http://youtu.be/SABECIxblt4[/url]
Просто в ролике много больших кусков , которые так!!!, востребовали в студию.
DAMIR:
http://denokan.livejournal.com/143802.html
IDB:
Шановний Пане Серго !
Чи є якись новини з Бангладеш ? Якщо є - то де можна було б подивитись інформацію з FDR ( пробачте, але не знаю як його "справжнє ім'я" на тому конкретно літаку).
Дякую
Серго:
Офіційного доступу до інформації з авіакомпанії у мене немає. Вся інформація тільки на рівні слухів. Розказують люди близькі до тієї , офіційної інформації.
Розказую, що чув від них.
Відмова двигуна після злету. Від відмови до катастрофи пройшло десь 15 хвилин.
Погода на старті : видимість 1000м, тихо.
при заході на полосу не попали, пішли на друге коло, після чого літак впав у воду.
Вижив штурман Володя Колтунов, з Севастополя. Я з ним колись літав в Західній Сахарі пів року в єкіпажі.
По слухам, наімовірніша причина - заходили на посадку з повністю випущеними закрилками, що можна робить тілько при повній впевненості в безпечній посадці на одному двигуні. Бо з повністю випущеними закрилками в посадковому положенні, вихід на друге коло на одному двигуні не можливий.
Такі данні. А як там було на справді, мабуть буде після оприлюдненьня матеріалів розслідування. Якщо те оприлюднення буде.
Надалі, прошу вибачення, якщо не зможу відповідать на повідомлення, бо сьогодні вилітаю на роботу, десь на пів року на африканщину. Не знаю, чи є там інтернет.
Навигация